Vérifier l'air dans mes amortisseurs :Nomad 2001

grilly · mars 2012

Bonjour j'aimerais savoir qu'elle sorte de gadge vous prenez pour vérifier la pression dans les amortisseurs,vu la très petite quantité d'air dans les amortisseurs dans le livres ils disent de ne pas prendre un gadge pour les pneus ,que la perte de l'air quand on enlève le gadge est trop grande.Vous que faite vous avez vous un gadge spécial ou bien un truc a me donner pour vérifier la pression.Y a des personnes qui mon dit `tu met plus d'air dedans pour compenser la perte quand tu vas enlever le gadge' ,je suis septique avec cette methode je ne pense pas qu'on peu être précis de cette facon et bien difficile a dire si les deux amortisseurs son égals.
:?: :?: :?:
Merci

TouringRider · mars 2012

J'avais installé ce système sur ma Nomad, de cette façon la quantité d'air était toujours égale dans les deux amortisseurs. :mrgreen:

http://www.gadgetjq.com/airshockbalance.htm

Wolfman · mars 2012

Il est vrai qu'il n'est pas facile de mettre de l'ai sur une Nomad, je m'en souviens très bien. Par contre je faisais mettre de l'azote ce qui m'aidait à avoir moins de perte de pression. Le gars du concessionnaire prenait tout son temps. Il est évident qu'il en mettait en surplus pour mieux en retirer par la suite, mais il faisait ça tellement souvent que pour lui c'était un jeu d'enfant et il employait un gadge style Canadian Tire ou celui qui fonctionne à batterie et qui est digital, mais préférablement celui dit normal comme tous les garagistes emplois

Enfo1 · mars 2012

Salut Grilly,

J'utilise cette pompe (GP3-60) depuis 2003: http://www.progressivesuspension.com/ac ... index.html

Un excellent achat.

https://www.denniskirk.com/pocket-pump-with-air-gauge.p28236.prd/28235.sku?_requestid=3937483

:wink:

bigbiker · mars 2012

Ben moi sur mon ventrue j'ai le gadget de Touring rider et la pompe d'Enfo.
Çà prend les 2....

Enfo1 · mars 2012

bigbiker" said:
Ben moi sur mon ventrue j'ai le gadget de Touring rider et la pompe d'Enfo.
Çà prend les 2....

De kessé ? Es-tu entrain d'écrire que ton Venture à un "toaster à grill-cheese", mais pas de pompe inclue dans le dash ? (Inside joke) lol...

DLC · mars 2012

J'utilise ce gadge acheté chez Harley Davidson sur mon kawa. Il coûtait $71 voilà 2 ans. Très bon outil

bigbiker · mars 2012

Enfo1" said:
[quote="bigbiker"]Ben moi sur mon ventrue j'ai le gadget de Touring rider et la pompe d'Enfo.
Çà prend les 2....

De kessé ? Es-tu entrain d'écrire que ton Venture à un "toaster à grill-cheese", mais pas de pompe inclue dans le dash ? (Inside joke) lol...[/quote]

Je dois admettre que le toasteur prend beaucoup de place dans le dash.

bigbiker · mars 2012

DLC" said:
J'utilise ce gadge acheté chez Harley Davidson sur mon kawa. Il coûtait $71 voilà 2 ans. Très bon outil

si c'est pas HD c'est $39.00
tu peux en trouver chez les vendeurs de vélo de montagne pour la moitié du prix.
L'avantage c'est qu'il n'y a pas de perte d'air lorsque tu débranche.

grilly · mars 2012

Super merci pour les réponses rapide ,je ne connaissait pas ces petites pompes, vraiment c'est exactement ca que ca me prend.
Sur ton lien Enfo 1 il y a des modèles de :0-15 lbs,0-30 lbs,0 -60lbs,etc.....est ce qu'on est mieux avec la plus petite peut être pour une meilleur précision? [smilie=cheerssmilie.gif]

Enfo1 · mars 2012

Salut Grilly,

Dans nos Nomads, le maximum de pression est fixé à 43 lbs, alors j'avais opté pour la 0-60.

bigbiker · mars 2012

grilly" said:
Super merci pour les réponses rapide ,je ne connaissait pas ces petites pompes, vraiment c'est exactement ca que ca me prend.
Sur ton lien Enfo 1 il y a des modèles de :0-15 lbs,0-30 lbs,0 -60lbs,etc.....est ce qu'on est mieux avec la plus petite peut être pour une meilleur précision? [smilie=cheerssmilie.gif]

Moi j'ai 2 cadrans car le met 7lbs. en avant et 50 en arrière.

chichille8 · mars 2012

J'utilise un testeur à air (type pour pneu) pour 0 à 15 lbs: sa précision est amplement suffisante pour ce type de vérification. C'est probablement ce type de testeur que le mécano de Wolfman utilisait sur sa Nomad.

8)

DLC · mars 2012

chichille8" said:
J'utilise un testeur à air (type pour pneu) pour 0 à 15 lbs: sa précision est amplement suffisante pour ce type de vérification. C'est probablement ce type de testeur que le mécano de Wolfman utilisait sur sa Nomad.

8)

Le manuel de kawa suggère 43 lbs donc le 0 à 15 doit pas être bon pour ça

chichille8 · mars 2012

DLC" said:
... Le manuel de kawa suggère 43 lbs donc le 0 à 15 doit pas être bon pour ça

Effectivement; pour des lectures entre 10 et 100lbs, j'utilise un testeur de précision, de même type que chez les pros. Les modèles électroniques "échappent" moins d'air en se déconnectant que les modèles mécaniques.

grilly · mars 2012

Oui effectivement les modèles électroniques échappe moins d'air que les modèles mécaniques,mais vu la très très petite quantité d'air dans les amortisseurs la moindre perte d'air causé par le gadge change la pression .Donc si avec ces petites pompes il n'y a pas de perte d'air c'est parfait pour cette utilsation.Vu que Kawa recommande 43 lbs le modèles 0-60lbs semble très adéquat, j'imagine que pour les amortisseurs de moto tout dépendant du modèles et compagnies ca ne doit jamais être supérieur a 60 lbs ou je me trompe. [smilie=cheerssmilie.gif]

grilly · avril 2012

Juste pour faire suite a mon topic et remercier ceux qui on prit la peine de m'informer,j'ai trouvé et acheté la même pompe que Enfo1 la GP3-60 chez un dealer Kawa je l'ai essayer hier une petite merveille.Le prix $50.99.
Comme bigbiker m'avait suggeré j'ai été voir les marchands de vélo de montagne,ils en avaient plusieurs modèles mais tout ce que j'ai trouvé a ces endroits était des pompes d'amortisseurs de 0 a 300 lbs donc chaque petite ligne représentait 10 lbs ,je trouvait pas ca assez précis pour mon usage .Apparament que sur des amortisseurs de vélo ca prend environ 250lbs ,je connait pas mais c'est ce qu'il mon dit.
Sur un cadran 0-60 lbs chaque ligne représente 2 lbs ,beaucoup plus facile de mettre les 43 lbs comme inscrit dans le livre de Kawa.Dernière question a ce sujet dans le livre Kawa il mentionne de soulever la moto pour ajuster l'air dans les amortisseurs ,est ce vraiment nécessaire ou on peut ajuster l'air même si la moto repose sur la béquille,ca change tu vraiment le résultat.Quelqu'un a t'il fait le test comparatif .Merci [smilie=cheerssmilie.gif]

Enfo1 · avril 2012

Ils mentionnent de soulever la moto afin d'éviter le petit retour d'huile lorsque l'on ajoute de l'air dans les amortisseurs. Je ne l'ai jamais soulevée.

historique · avril 2012

0/60 en vente chez adm a 49.00.tres fonctionnel c'est un charme travaillé avec cet outil.

GUY C. · avril 2012

et aussi chez tous bon concessionnaire.

grilly · avril 2012

Enfo1" said:
Ils mentionnent de soulever la moto afin d'éviter le petit retour d'huile lorsque l'on ajoute de l'air dans les amortisseurs. Je ne l'ai jamais soulevée.

Salut Enfo1,sa m'intriguait j'ai fait le test ,je n'ai remarqué aucune différence sur la pression d'air, que la moto soit soulevé ou qu'elle repose sur sa béquille .Merci a toi [smilie=cheerssmilie.gif]

Maintenant je trouve le gadget mentionné par TouringRider pour balancer l'air dans les amortisseurs très interressant,j'ai essayé de le trouver mais il semble discontinnué ,y a tu un produit semblable qui ce fait et ou je pourrais me le procurer,j'en ai parlé au gars aux pièces chez mon dealer Kawa il ma dit qu'a sa connaissance il n'avait rien sur le marché mais que je pouvait me le fabriquer avec des fittings vendu chez ex: UAP. Mais je ne trouve pas ca tellement esthétique comparé au petit Kit qui ce vendait.

Si quelqu'un a des suggestions ca serait apprécié merci.
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DLC · avril 2012

grilly" said:
[quote="Enfo1"]Ils mentionnent de soulever la moto afin d'éviter le petit retour d'huile lorsque l'on ajoute de l'air dans les amortisseurs. Je ne l'ai jamais soulevée.

Salut Enfo1,sa m'intriguait j'ai fait le test ,je n'ai remarqué aucune différence sur la pression d'air, que la moto soit soulevé ou qu'elle repose sur sa béquille .Merci a toi [smilie=cheerssmilie.gif]

Maintenant je trouve le gadget mentionné par TouringRider pour balancer l'air dans les amortisseurs très interressant,j'ai essayé de le trouver mais il semble discontinnué ,y a tu un produit semblable qui ce fait et ou je pourrais me le procurer,j'en ai parlé au gars aux pièces chez mon dealer Kawa il ma dit qu'a sa connaissance il n'avait rien sur le marché mais que je pouvait me le fabriquer avec des fittings vendu chez ex: UAP. Mais je ne trouve pas ca tellement esthétique comparé au petit Kit qui ce vendait.

Si quelqu'un a des suggestions ca serait apprécié merci.
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Il ne parlait pas de mettre la moto sur la béquille mais bien sur un jack pouor la soulever.

bigbiker · avril 2012

grilly" said:
[quote="Enfo1"]Ils mentionnent de soulever la moto afin d'éviter le petit retour d'huile lorsque l'on ajoute de l'air dans les amortisseurs. Je ne l'ai jamais soulevée.

Salut Enfo1,sa m'intriguait j'ai fait le test ,je n'ai remarqué aucune différence sur la pression d'air, que la moto soit soulevé ou qu'elle repose sur sa béquille .Merci a toi [smilie=cheerssmilie.gif]

Maintenant je trouve le gadget mentionné par TouringRider pour balancer l'air dans les amortisseurs très interressant,j'ai essayé de le trouver mais il semble discontinnué ,y a tu un produit semblable qui ce fait et ou je pourrais me le procurer,j'en ai parlé au gars aux pièces chez mon dealer Kawa il ma dit qu'a sa connaissance il n'avait rien sur le marché mais que je pouvait me le fabriquer avec des fittings vendu chez ex: UAP. Mais je ne trouve pas ca tellement esthétique comparé au petit Kit qui ce vendait.

Si quelqu'un a des suggestions ca serait apprécié merci.
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C'est le kit que j'ai installé sur mon Venture .Çà fonctionne très bien et je l'avais acheté chez cruiser customizing.

grilly · avril 2012

DLC" said:
Il ne parlait pas de mettre la moto sur la béquille mais bien sur un jack pouor la soulever.

Salut DLC,je me suit peut être mal expliqué,biensur lors de mon test j'ai soulevé la moto avec un jack pour qu'il n'y ai pas de poids sur la roue arrière,ajuster l'air a 43 lbs bien juste ,redescendu la moto sur sa béquille et revérifié toujours 43 lbs.
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grilly · avril 2012

bigbiker" said:

C'est le kit que j'ai installé sur mon Venture .Çà fonctionne très bien et je l'avais acheté chez cruiser customizing.

Salut bigbiker,c'est justement sur le site de Cruiser Customizing que j'ai vu qu'il était discontinnué ,peut être que quelqu'un sur le forum sait ou je pourrais trouver quelque chose de semblable,il doit bien exister un autre kit parce que c'était vraiment génial comme kit j'aimerais bien trouver quelque chose de tout fait ,parce que ca serais probablement plus esthetique que si je le fait moi même avec des fittings.
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