Je cherche des pièces pour une Nighthawk S

martin_cbr · décembre 2007

je cherche la lumiere avant , l'aile , le contour de lumiere et les cadrans pour une nighthawk S 750 1984 . Je connais les recycleurs de pieces de motos mais soit qu'ils l'ont pas ou il demande un prix de fou ! Je demande ici au cas ou vous ou une de vos connaissance ayez ces pieces en main .

Merci a l'avance , je vous joins ici une photo du modele .

Lolobee · décembre 2007

OUhhh!! Ca ressemble à la moto de Seckler ça!!!

Bonne chance dans tes recherches!

Lebauffe · décembre 2007

Salut Martin !

Long time... :wink:

J'ai vu çà sur www.lespac.com : Annonce #6062869 C'est 2 Nighthawk 750s pour pas cher... remarque que çà vaut peut-être pas plus... Mais çà fera une bonne réserve de pièces.

Te serait-tu acheté çà, une Nighthawk 750s ?

martin_cbr · décembre 2007

Oui Lebaufe , j'ai acheter ca , pis la madame sur lespac, elle veut absolument pas vendre rien de separer . avoir besoin de plus de pieces j'dit pas mais la . J'ai trouvé les pieces sur ebay mais je suis pas chaud a l'idee , j'aime vraiment mieux acheter local .

j'ai toute l'hiver pour trouver mes pieces .

teeger2 · décembre 2007

Salut !

T'est informer chez motocamj.ca ?

3225 Boul,Losch
Saint-Hubert
450-676-0400
1-888-motocam (sans frais)

Merci.

Jopet · décembre 2007

martin_cbr" said:
Oui Lebaufe , j'ai acheter ca , pis la madame sur lespac, elle veut absolument pas vendre rien de separer . avoir besoin de plus de pieces j'dit pas mais la . J'ai trouvé les pieces sur ebay mais je suis pas chaud a l'idee , j'aime vraiment mieux acheter local .

j'ai toute l'hiver pour trouver mes pieces .

Hééééé!!!! ça fait un méchant bout qu'on t'avait pas vu ou plutôt lu....
Contente de te revoir parmis nous.....Comme ça ta pas fait long sans bike....haaaaa!!!!on sort jamais lontemps le bike du biker.....

Pour répondre à ta question as-tu essayé chez moto Pintendre à Pintendre région de Québec....Sticker achète souvent là...

Un beau bonjour à ton épouse.... :wink: :wink: :wink:

Au plaisir de se rejaser.... :wink: :wink: :wink:

Lebauffe · décembre 2007

Ben Tant Mieux !

Je suis content, que tu te sois acheté une autre zézette.

Je te souhaite plein de plaisir avec elle.

Motoman · décembre 2007

Il Y a un Gars a Granby ''Rosh Motocyclette''
450-372-6700. Il a toute sorte de moto pour les pièces.
On sait jamais.

Bonne chance dans tes recherches

boubou50 · décembre 2007

J'ai en partie ce qu'il te faut et je sais ou tu pourrais trouver le reste
Vas voir tes MP

martin_cbr · décembre 2007

merci Boubou50 , je t'ai envoyé un mp

boubou50 · décembre 2007

Salut Martin
je t'ai moi aussi envoyer un MP .Je ne vend pas ca cher les pièces car je me débarasse .J'ai un autre projet
Kawasaki 750 turbo 1985 et j'ai hâte de commencer mais je dois faire de la place .
Salut

boubou50 · décembre 2007

J'essaie d'envoyerune photo de mon de mon dernier projet

martin_cbr · décembre 2007

Merci Boubou50 , mais je n'ai pas recu ton mp , tu peux me rejoindre a mon courriel : martinhockey02@hotmail.com

j'ai hate de voir combien tu vends ca :wink:

chichille8 · décembre 2007

Très joli XS. Quelle année, est-ce?

8)

boubou50 · décembre 2007

C'est un1979 mais il y as des pieces de différente années.
C'est une moto internet . Plusieurs pièces ont été acheter via Ebay ou dans des forum de discussions .Les pièces viennent de L'Angleterre , du Japon ( naturellement ) d'Allemagne , des USA ( Floride ,Kansas Nébraska ) de l'Ontario ( Sudbury, Toronto ) et naturellement du Québec ( Chicoutimi , Beauce . Shawinigan .) . A chaque fois que je me promène avec cette moto je rajeuni de 25 ans . Quand je prend ma grosse BMW Je part en voyage ,quand je prend mon XS je part a l'aventure .

Martin je t'envoie un Email
Salut Claude

chichille8 · décembre 2007

Très beau résultat, très à mon goût. Ça fait changement des rénovation d'origine: ça fait une machine d'époque équipée pour servir quotidiennement aujourd'hui.

M'ouais, très réussi.

8)

Lebauffe · décembre 2007

Chichilles, tu attends quoi pour te faire plaisir ???

Une tite pancarte sur ton... heuuuu... machin truck là.... et hop ! une nouveau joujou... çà te rajeuniras peut-être de 25 ans aussi, comme l'heureux proprio de cette moto... :wink:

Martin, tu la remonte originale ou tu la personalise ta nouvelle monture ?

chichille8 · décembre 2007

Lebauffe" said:
Chichilles, tu attends quoi pour te faire plaisir ???

Une tite pancarte sur ton... heuuuu... machin truck là.... et hop ! une nouveau joujou... çà te rajeuniras peut-être de 25 ans aussi, comme l'heureux proprio de cette moto... :wink:

Martin, tu la remonte originale ou tu la personalise ta nouvelle monture ?

J'ai déjà une KZ 750 twin '76 sur la route. En plus, j'ai dans mes boîtes une Suz 550 '82 en pièces, au complet et en prime, une Can Am Sonic, aussi en pièces et complète, prête à être réassemblée.

Il me reste à me dégotter un atelier pour pouvoir m'y mettre à nouveau.

De ces temps-ci, c'est la Can-Am qui me manque le plus.

8)

boubou50 · décembre 2007

Je ne voulais pas en faire une moto de musée mais une sorte de GT ou Café Racer ( j'adore ce style ) .Une moto plaisante a conduire avec un petit côtée sport . Pas non plus une machine d,enfert pour aller me river la face .Si ça serait une auto je dirais que c'est une MG ou une petite Triumph plustôt qu'une Corvette ou une Mustang .J'ai revu la tenue de route : Entretoise de fourche ,double disque ( simple a l'origine ) Suspention arrière plus moderne ( et plus rigide ) Swing Arm ( je ne connais pas le terme français ) remonter avec des ''bushings '' en bronze ( en plastique a l'origine )
En fait il y as plusieurs modification que j'ai essayer de garder le plus discret possible car cette moto je la trouve tellement belle , le son et les vibrations du moteur sont un retour vers le passée ou il fallait vraiment etre un peu fêler pour embarquer sur de tel engins

chichille8 · décembre 2007

Effectivement, la XS est très certainement la dernière "big parallel twin" populaire montée sans balancier. Ma KZ est montée avec des balanciers anti-vibration (contre-giratoire): le passage de 650 à 750cc était principalement pour compenser la perte en HP de ces balanciers. La différence de conduite entre la KZ et la XS est dans les vibrations, beaucoup plus discrètes sur la KZ, quoique encore présentes, notamment sur le guidon.

Il me faudrait essayer des poids en bout de guidon, pour voir ce que cela donne.

boubou50 · décembre 2007

C'est sûr que ça vas aider . Il existe aussi un oproduit qui s'apparente a la cire je crois et que l'on peut couler a l'intérieur des poignées . Je ne me rappelle plus du nom mais ca aide aussi a couper les vibrations indésirable
J'ai déja conduit une moto comme la tienne il y as de ça plusieurs (beaucoup ? ) années et ce que je me rappelle c'est qu'elle étais étonnament stable , facile a pencher dans les courbes et, sur une grande ligne droite de l'autoroute 20 pres de Lévis , a 170 elle en prenait encore .
Mais ça ne me rajeunis pas tout ça .J'ai toujours été un grand fan des Kawa de ces années la . J'ai eu un 500cc 3cyl un KZ 650 et surtout un 900cc 1973 qui reste encore pour moi LA moto de référence de ces années la ( c'est mon rêve d'en trouver une et de la restaurer )

chichille8 · décembre 2007

La 750 twin a été très populaire auprès des utilisateurs du torque, comme pour les side-cars, par exemple. Mais en performance, la KZ750 4-inline faisait plus de 10HP en plus, ce qui déclassait carrément la twin à tout point de vue en vitesse et en accélération. Malgré cela, la twin a été un bon vendeur en Amérique du Nord, jusqu'à sa dernière année (1984?).

Un peu comme la XS, qui est aussi resté un bon vendeur en Amérique du Nord jusqu'à sa fin, à peu près vers la même année.

J'ai fait l'Afrique du Nord avec une XS650'78, ma monture en ces temps-là. C'était en 1982: j'avais acheté ma Can-Am avant de partir et je l'ai reçu après mon retour de voyage. C'était l'bon temps!

8)

boubou50 · décembre 2007

Dans la série VRRA presque tout les side car sont propulser par des moteurs de XS remonter en 750cc a cause de leur robustesse et de leur torque .
Pour moi rouler avec ces veilles moto ça me rappelle pourquoi je suis tomber en amour avec la moto il y as de ça presque 40 ans . ( J'ai eu ma première moto la loi sur le port du casque n'existait pas encore )

martin_cbr · décembre 2007

Merci Boubou50 pour ton courriel , je t'appelle demain (dimanche) pour qu'on se fixe un rendez-vous

Merci encore :wink:

en passant Boubou tu es de quelle coin ?

boubou50 · décembre 2007

Je demeure a Montreal mais natif de la Cote Nord ( Tadoussac )
Si je ne suis pas la laisse un message

chichille8 · décembre 2007

boubou50" said:
Dans la série VRRA presque tout les side car sont propulser par des moteurs de XS remonter en 750cc a cause de leur robustesse et de leur torque .
Pour moi rouler avec ces veilles moto ça me rappelle pourquoi je suis tomber en amour avec la moto il y as de ça presque 40 ans . ( J'ai eu ma première moto la loi sur le port du casque n'existait pas encore )

Les pièces pour les XS sont encore largement disponibles, ce qui n'est pas le cas autres parallel twin (KZ650, Suzuki 650, etc...). Il y a aussi les 850, Yamaha et Triumph: mais là, on est probablement hors classe.

8)

boubou50 · décembre 2007

Oui c'est un fait les pièces de XS sont facilement disponible et même beaucoup de pièces pour améliorer le moteur la suspention ,l'estétique etc etc mais pour avoir jaser avec des gars qui courrent avec de veilles anglaises ( Norton 850 , Triumph 650-750 BSA ,etc ) tout ce qui a rapport avec l'angleterre est tres dispendieux . Norton entre autre tout ce qui ce qui touche cette marque vaut de l'or .Dailleurs plusieurs marques sont très dispendieuse a restaurer ( Harley , toute les anglaises , Vincent ,Indian ) Pour quelqu'un comme moi qui as un budget limitée je dois me contenter des Japonaise ( ce qui de toute façon fait bien mon affaire

chichille8 · décembre 2007

Je viens justement de retrouver quelques pièces de BSA dans mes boîtes, dont un sélecteur de vitesse. Je devrai regarder ça, sur E-Bay, voir ce que ça donne.

8)

boubou50 · décembre 2007

Ca se vendrait surement très bien . En fouillant dans mes gugus j'ai retrouver des photos d'un autre moto que j'ai refait et que j'ai vendu a un de mes ami et qui roule encore avec depuis trois ans
Honda 400 four 1975 . Une merveilleuse petite moto plaisante a conduire et joueuse ( le rouge a 10,000 tours ce qui était astronomique pour le temps ) avec beaucoup de charisme

boubou50 · décembre 2007

Une autre

eXTra-fORt · décembre 2007

boubou50" said:
...une Honda 400 four 1975 . Une merveilleuse petite moto plaisante a conduire et joueuse ( le rouge a 10,000 tours ce qui était astronomique pour le temps ) avec beaucoup de charisme

Ouaip! J'ai eu une 77 ou 78 (en jaune) et elle était ben trippante...

Forum

Catégories

Je cherche des pièces pour une Nighthawk S

Réponses