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Le Burgman, cet inconnu...
S'il-vous-plait pardonnez mon ignorance, mais suite a un post, j'ai decouvert ce qu'etait le Burgman.
Je n'ai jamais eu la chance d'essayer ce vehicule.
Que ceux qui ont des Bergman ou ceux qui en ont deja conduit m'aident a mieux connaitre le Burgman.
Mapremiere impression est qu'il doit avoir des problemes de stabilite etant donne la dimension des roues ???
Comment est la maniabilite versus une moto "classique" ?
Le vent ? etc.
Je n'ai jamais eu la chance d'essayer ce vehicule.
Que ceux qui ont des Bergman ou ceux qui en ont deja conduit m'aident a mieux connaitre le Burgman.
Mapremiere impression est qu'il doit avoir des problemes de stabilite etant donne la dimension des roues ???
Comment est la maniabilite versus une moto "classique" ?
Le vent ? etc.
Les Dimanches, on diverge... ou les dix manches ont dix verges ?...
(met de l'huile, pis check le gaz...)
(met de l'huile, pis check le gaz...)
Réponses
Ca prend un homme pour consuire une Moto, une vraie, à moins d'une invalidité partielle, là c'est autre chose..... La goutte peut être.... Mouhahahahahahaha [smilie=banginsmilie.gif]
Une machine plus légère que les grosses motos, offrant le même confort, une conduite beaucoup plus aisée, des performances comparables sinon plus et une meilleure accessibilité. Ce sont ses points forts.
Ciel d'Afrique et pattes de gazelles................. que c'est difficile de lire tant d'aburdité [smilie=2gunssmilie.gif] [smilie=2gunssmilie.gif] le mème comfort. Ouuuuuuu lala, des performances comparables. YOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO man, 185 klm Max en ce qui te concerne et avec un bruit de diesel :oops: :oops:
Le principal point faible est la différence dans la conduite (feeling): l'absence de la clutch, donc de la montée en puissance par paliers, et l'absence du réservoir entre les jambes déconcertent définitivement la majorité de tous ceux qui recherchent la "vraie" moto. Bref une ...... chépaquoi pour les croulants qui n'ont plus les jambes pour conduire une vraie moto [smilie=cheerssmilie.gif] [smilie=cheerssmilie.gif]
La Big Burg est un maxi-scooter qui offrent les avantages d'un gros scooter avec les avantages de la moto longue randonnée. Elle est beaucoup plus à l,aise en milieu urbain que les grosses motos et très à l'aise en longue randonnée.
chichille cesse de nous faire rigoler veut tu j'en ai des crampes dans les mollets [smilie=clappingsmilie.gif] [smilie=clappingsmilie.gif]
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
y en a qui ont des commentaires à te polluer le forum pendant des années en te parlant de cet engin
..mais t'es nouveau, tu ne pouvais pas savoir :wink:
Tout ce que l'on fera n'y changera rien: la Big Burg ira voir ce qu'il y a au bout de cette petite route, alors que la mastodontique utilisera son GPS pour rester sur l'autoroute, à se demander ce que l'autre peut ben avoir à aller niaiser sur cette petite route.
Tout le monde veut une mastodontique et les Big Burg seront toujours vues comme des bébittes à part des autres.
Autrement écrit, les mastodontiques sont pour tout le monde, alors que les Big Burg sont pour "connaisseurs only".
8)
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
Tu es crampant mon chum, fait une comparaison, combien y a t'il se scouter comme le tien versus des motos comme la mienne. Tu verras ainsi qui à du goût ou non [smilie=clapsmilie.gif] [smilie=clapsmilie.gif]
... à armes égales.
[smilie=cheerssmilie.gif]
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
[smilie=cheerssmilie.gif]
Je serai dans ton coin, ce soir... visite de ma douce à l'hopital N-D, cet aprem.
Mais pas en Big Burg: pas encore trouvé de pneus à neige, s'tie.
:mrgreen:
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
8)
On sera au Carrefour Laval en fin d'aprem. Je te contacterai depuis là.
:)
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y en a qui ont des commentaires à te polluer le forum pendant des années en te parlant de cet engin
..mais t'es nouveau, tu ne pouvais pas savoir :wink:[/quote]
J'en etait certain ! C'est une corde sensible, source de discorde... heu... enfin
(met de l'huile, pis check le gaz...)
K'est-ce qu'y faut pas lire, mes pas-jeunes! On croirait lire un GI-Joe du haut de son Hummer!
:lol: :lol: :lol:
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
Suzuki Boulevard C 90 T
Tout noir
Si on se donne la peine de regarder plus loin que l'habillage type "scooter", on se rend compte que le Burgman 650 est construit comme une moto (ensemble moteur/transmission dans le chassis et bras oscillant avec la transmission finale).
Super plaisant à conduire, bonne protection des éléments (vent, pluie) et sensibilité au vent comparable à une moto "full fairing". La taille des roues n'est pas un inconvénient en usage normal.
La seule exigence pour le pilote d'un Burgman est d'avoir un bon sens de l'humour et beaucoup de temps à chaque sortie pour expliquer comment une machine semblable est capable d'aussi belle performance.
En terminant: Wolfman, le jour où t'aura le guts de poser ton cul sur un Burgman pour faire un galop d'essai tu pourras donner ton opinion. En attendant contente-toi donc de parler de Custom et de faire changer tes fusibles par ta backseat. [c'était mon 2 minutes de manque de sens de l'humour]
2x1: Passé: CB400SS ~ GS550E ~ AN650A / Présent: ST-1100
4x4: Passé: YJ 6cyl. / Présent: Xterra OffRoad & Frontier KC
www.xperience4x4nissan.ca
Alors que sur un scooter conventionnel, la transmission, le moteur et la roue arrière font bloc, faisant office de la fourche arrière qui supporte la dite roue. C'est ce qui donne ce fameux arrangement avec 2 parties qui pivotent l'une sur l'autre: roue-arrière/transmission/moteur d'une part, roue avant/cycle/réservoir d'autre part.
Avec son arrangement qui fait plus moto, la Big Burg a un comportement beaucoup plus solide à des vitesses plus élevée.
Les prochains maxi-scooters (les rumeurs vont jusqu'au-delà des 1000cc!) seront tous montés comme des motos.
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
Merci pour l'appercu.
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