Problème mécanique katana 98

CobraGT

J,ai une katana 98 à 23000 km. Depuis l'années passé, j,ai eu ce problème à env 4 a 5 reprises donc aujoourdhui. Je roule normal et puis un moment donné, le moteur manque de puissance et peu de temps après, elle s'étouffe. J'attend un peu et elle redémarre. Elle fait cela tout le temps à chaud.

Pour ce qui est du ckeck up tout est ok, fils, bougie filtres, et puis robinet à essence et à on.

Je m'enligne plus pour un probleme de feu soit un coil ou un module. Est-que quelqu'un a déja eu un probleme similaire.

Merci

busaboy

cest tu injection ta moto?

chichille8

Nettoyage des carburateurs en vue!

8)

J'ai déplacé la discussion vers le forum mieux approprié à ce sujet.

:)

PatM

Évent du réservoir à essence obstrué?

GSkyX-R1000

Si tu parles anglais .. il y a le site www.katriders.com la-dessus tu vas tout tout tout trouver sur le katana .. autant probleme mecanique que modifications.

TiOui

Sur ma GS1100, J'avais un Coil défectueux. Ce que ca faisait, à chaud, de manière intermitente, je fonctionnais sur 2 cylindres. Est-ce que ça ressemble à ça? Si oui, tu devrais trouver ça pour pas cher chez Pintendre ou autre fournisseur de pièces usagés.

chichille8

Les carbus encrassés peuvent faire ce symptôme.

À froid, les carbus sont pleins. Lorsqu'en route, dépendant de la vitesse maintenue, les carbus peuvent recevoir suffisamment de carburant pour fonctionner. Mais lorsque la vitesse est maintenue suffisamment longtemps, les carbus se vident et la puissance manque, jusqu'à l'arrêt du moteur par manque de carburant. Le temps que les carbus se remplissent à nouveau, le moteur redémarre.

Comme il s'agit d'un 4-cyl., j'irais d'abord vers le point commun aux 4 carbus, i.e., le robinet à la sortie du réservoir ou la pompe à gaz, s'il y a lieu.

En de telles conditions, un nettoyage complet des carburateurs ne sera pas un luxe.

CobraGT

Merci les gars pour vos idées.

Aujourd'hui j'ai enlevé les fairings et j'ai regardé. Tout était beau au niveau des fils rien de coupé. J'ai enlevé le robinet, passé l'air dedans et aussi ds le vent du réservoir d'essence. Je vais le réessayer et s'il le fait encore, je vais nettoyer les carbu comme faut.

Merci pour vos commentaires, et si vous avez d'autre idées allez-y

J'ai appelé mon concessionnaire et il dit que la katana n'a pasde problème ds ce genre la d'habitude.

Si c'est le coil, pas facile a trouver lequel, au moins si le probleme persisterait je pourrais le trouver plus facilement.

Je vous redonne des nouvelles