Ensemble de towing pour moto , bon ou pas ?

sekler

Salut à tous !

quelqu'un me montrait ça pour transporter la moto, c'est assez peu cher mais je reste perplexe quant à la stabilité de la moto.

Voici le lien http://www.topgearproducts.com/

qu'est-ce que vous en pensez ?

Wolfman

Il y a quelque année de ça Chichille à conçu ce genre de remorque pour sa moto et je peut te confirmer que ça fonctionne très bien, le principe étant sensiblement le même.

vulcan classic

allo wolfman

quand la moto entre dans un nid poule ou tout autre saut

il me semble que la fourche doit ecraser un peu et crée

un loose sur les attaches

peut etre que je suis trop septique :lol: :lol: :lol: :lol:

PatM

Pas recommandé avec une moto avec arbre d'entrainement (shaft).

chichille8

J'ai ramené ma moto depuis Minneapolis jusqu'à Laval avec mon "Rack-à-moto", sans aucun problème.

Le truc est d'écraser la fourche avant: de cette façon, rien ne bouge, peu importe l'importance du cahot. C'est la suspension de l'auto qui fait tout le travail.

Le mien a l'avantage d'utiliser la rampe d'accès comme traverse d'attache, ce qui le fait plus compact à utiliser.

C'est prévu pour aller sur une attache conventionnelle pour remorque automobile.

Si cela vous intéresse, j'en ai un à vendre.

8)

Binosxx

Ce n'est pas recommander de faire tourner une transmission de moto en roue libre (au neutre), sans compter l'usure du pneu, chaine et sprockets.

chichille8

Pas vraiment, Binoxx. C'est un point que j'ai vérifié avec plusieurs sources bien informées.

L'usure du train arrière vient principalement de l'effort mécanique transmis à la route depuis le moteur. Lorsque le moteur est au repos, avec la transmission au neutre, l'usure est négligeable.

Même chose pour le pneu: l'usure est beaucoup moindre, qu'elle se limite à la simple portée de la moto.

eXTra-fORt

chichille8" said:

... Lorsque le moteur est au repos, avec la transmission au neutre, l'usure est négligeable...

Est-ce que la théorie est bonne pour un Burgman aussi ?

Varlo

Seul chose de negatif c est quand tu ''enfonce'' trop les fourches avant ca peux faire sauter les gaskets de fourches (seal)

chichille8

Quand tu y vas "à bras", Varlo, les système ont le temps de réagir selon les capacités des joints affectés. Après, ils sont bloqués et donc, pas de problème là non plus.

8)

C'est ma Big Burg, Extra-fort, qui a fait le voyage de quelques 2500kms, sagement attachée derrière ma vaillante PT Cruiser.

:)

PatM

Ça ne dois pas demander plus de pression que quand tu attache ta moto dans un trailer. La dessus, je ne vois pas de problème.

Dave

....et pour deux moto ca se fait?

chichille8

Assurément, Dave. Mais là, il faut que le système d'attache du véhicule puisse le prendre. Ça fait quand même la moitié du poid des motos qui repose sur cette attache.

Autrement, en doublant les pièces et en ajoutant un pont de support, je ne vois pas de problème, avec cependant, un coût un brin plus élevé.

8)

Dave

Merci beaucoup :D

AL

Vu sur un autre forum il y a quelques temps, il était suggèré de démonter la chaine / courroie afin de laisser la roue arrière "en roue libre" et éviter ainsi toute transmission au bloc moteur ...

Dave

...ouin...j'aurais deux moto a transporter...aucune chaine ni de courroie...mais deux driving shaft!? :?

PatM

Prends un trailer.

Dave

C'est probablement ca que je vais faire mais ce petit concept m'interesse pas mal.

Mr.Biker

Salut Dave, voici de quoi qui peut etre pas pire si tu veut transporter deux motos sans avoir un gros trailer.

http://www.trailerinabag.com/

Va dans la colone a gauche et regards Products, ils ont deux models, pour transporter un ou deux motos.

Si tu descend plus bas et clique sur Bikes on Trailers, tu va voir des photos des gens qui utilise ce system. Vers le bas de la page tu va voir des photos de trailer pour deux motos que les gens utilise.

Ce trailer ce defait au complet et se range dans un sac pour le transport.

C'est un autre idee.

Voici le lien pour le distributor Canadien avec le site en francais.

http://www.motorcycleinnovations.com/fr ... index.html

Dave

C'est pas pire pantoute ca il va rester la question de remorquage de la voiture...deux Rockster c'est pas léger léger...


Un gros merci pour le lien! :D

Mr.Biker

Voici le video comment se fait l'assemblage et installation de moto sur le trailer.

http://www.trailerinabag.com/assemblyVideo.php

Dave

Je vien de parler avec le gars au téléphone(en anglais)...et si j'ai bien compris pour un trailer double le cout serait de 2700$(taxes incluse)

Wolfman

Dave" said:

Je vien de parler avec le gars au téléphone(en anglais)...et si j'ai bien compris pour un trailer double le cout serait de 2700$(taxes incluse)

Pourquoi tu n'envoie pas un MP à Chichille. Tu seras agréablement surpris de connaître le prix qu'il a payé comparé à ce que tu mentionnes, et crois moi, son système fonctionne à merveille

hadoc

Et si toute les kits que tu voie ne t'intéresse pas, il te reste un bon vieu Canadienne tirelire, un 6pieds ou 8 pieds, avec quelque modif, tu a traleur tout usage et il est peut être possible de le metre dans ton cabanon, sur le 'can' , moi le mien est dans mon garage, acroché au mur, toujours prèt. :wink:entre 300$ ou 400$ Bon remorquage :wink:

Soumotto

Si cela vous intéresse, j'en ai un à vendre.

Combien Chichille? Je n'ai jamais entendu parler de cette option et ça me paraît TRÈS intéressant. Je vis en condo et je n'ai pas de garage, donc pas de place à ranger une remorque (mon premier choix). J'ai une petite remise dans laquelle je pourrais ranger un Trailer-in-a-bag mais j'hésite à en acheter un parce que je vis seule et ma moto est plutôt pesante(Road Star) alors je me vois mal essayer de la monter sur un Trailer-in-a-bag toute seule. Il n'y a nul part pour mettre les pieds sur les côtés. Le petit truc pour la roue avant me paraît donc la solution idéale pour moi.

Merci