Classification de la Honda VTR1000

lanhet

Bonjour à tous,

J'aimerais profiter des connaissances des Hondaphiles parmi vous pour éclaircir une situation.

Ayant atteint un âge vénérable où le passage du demi siècle est déjà un souvenir vague pour moi, j'ai récemment commencé à envisager changer ma fidèle et adorée Hawk GT pour quelque chose qui taxerait moins mes articulations lors de longues randonnées. Je m'étais presque convaincu qu'une bonne vieille VFR750 de la première série monobras (l'héritière de ma Hawk après tout...) serait ce qu'il me faut. Comme j'étais prêt à faire le grand saut, une petite voix au fond de moi m'a rappelé que je suis un gars de "twin". Il fallait donc que je me trouve une "Sport Touring" bicylindre. Compte tenu de mon budget (inférieur à $5000) et du fait que j'exclus les Ducatis pour des raisons de coût d'entretien et les Harleys pour cause d'allergies, mes choix devenaient assez limités. La Honda VTR1000 ressortait du lot.

Mon problème est que je ne veux pas m'embarquer dans la présente galère de la SAAQ avec une moto dont l'immatriculation me coûterait la peau des fesses. La liste provisoire émise par la SAAQ classe la VTR1000F comme une moto sport. Je vois par contre plusieurs annonces sur les PAC où des gens annoncent des VTR1000 et les présentent comme étant des "Sport Touring" peu dispendieuses à immatriculer et à assurer. Me manque-t'il des données? La VTR1000F (Firestorm) semble entrer dans la catégorie des motos sport par son rapport puissance/poids (plus de 0.5 CV par kg), mais existe-t'il des variantes moins puissantes qui seraient classées différemment?

J'appprécierais vos commentaires...

martin_cbr

Je suis pas sur du coté de la SAAQ pour la classification de ce modele , mais une chose est sur , ne te fit pas au dire d'un pseudo vendeur sur les pac :shock:

Parce que le vendeur ne peut pas dire : coute pas cher a plaqué , il en sait quoi ? presentement c'est toute le meme prix pour les motos de 400 cc et plus .
Les vendeurs sur les pac sont t'ils divin ???

Binosxx

Disons que je suis d'un positivisme, vu que le projet saa du cul ne tient vraiment pas debout, il n'y auras pas de classification, mais si tu regarde vers les 4 en lignes il y a les sport tourings comme la fz1 qui est très bien, mais ton choix est bon et c'est une machine avec du potentiel en tenue de route, mais pouquoi tu ne regarde pas du côté de la TL 1000 s qui est beucoup plus vivante ou la TL1000r plus pesante par contre. :wink:

JF_SV

C’est une bonne question...

Éviter la liste de moto «sport» de la SAAQ me semble une EXCELLENTE idée.

que reste t’il dans le 2 cylindres ? Et qui ne soit pas «custom»


- Chez Honda, je crois que la VTR c’est le seul 2 cyl.

- Chez Suzuki, la SV 1000 est classé sport, mais pas la 650
( vu le nb de HP faible ) le modèle sv650 ( sans le s ) a une position de conduite moins penché... la sv650s... pas plus confortable qu il faut...

- Chez kawa, il y a la ninja 650 R qui est 2 cyl parallèle...
pas trop sport ( la position de conduite est relevé )
Kawa prépare en ce moment une version sport touring (versys) basé sur la 650r... mais bon, le budget est plus haut ( 8900,00.. modèle 2007 )

- Chez yamaha... la FZ-6 est super bien coté... mais 4 cylindres....

- HD, on oubli ça vu ton allergie

- DUcati.. $$$$

- Triumph... beau modèle café racer mais j ignore les coûts d entretien...

Bref, c’est pas la mer à boire.... à moins d’ouvrir ton cerveau à l’idée d’acheter une custom......


Bonne chance !

TiOui

Je ne sais pas comment la SAAQ va la classer mes la plupart (pas tous) des assureur vont la classer standard, tout comme la sv1000s qui est sport à la SAAQ mais plusieurs assureurs la classe standard, dont le miens qui me charge 301.30$/ année avec 250 de déductible.

lehciM

avez vous pensé a la Pacific Coast, doit en avoir pas grand klm ou milles.

http://www.motorcycle.com/mo/mchonda/pc800.html



une St-1100 serait un bon choix, moto increvable, mais comme vous voulez genre twin et dans Honda alors ?????

STORMRIDER

VTR 1000, très bonne et belle moto qui m'intéressait au début ,mais si tu veut faire du touring avec... oublie ça... pas assez d'autonomie. genre 220km... (un V-Twin, ça consomme beaucoup)

rien de tel que ta première idée... un VFR début '90... ;)

lanhet

Merci bien pour les commentaires et ne vous gênez pas pour en ajouter!

Les suggestions sont intéressantes, mais il y a toujours un hic. La TL1000 est très intéressante mais classée sport; même chose pour la SV1000; la SV650 a la même capacité que ma Hawk et j'aimerais aller vers quelque chose de plus gros; la EX650 de Kawa est bien mais je la trouve fade; la Triumph Thruxton me fait baver mais mon portefeuille refuse; la Pacific Coast a le poids et l'apparence d'un pachyderme (en réalité elle ressemble à la moto qu'elle a copiée, la Vincent Black Prince); une custom, je ne suis pas encore assez vieux... Il y aurait toujours une TDM850, mais où en trouver une?

Comme le dit Stormrider, ma première idée revient me hanter, la VFR750 des années 90 est difficile à battre, mais elle a 2 cylindres de trop... C'est ça qui arrive quand on a été élevé sur de vieilles anglaises...

Interceptor

Salut lanhet,

Il y a la BMW F800ST, touring 2 cylindres pour 13,000$
http://www.bmw-motorrad.ca/Fr/flash_content/index.html

lehciM

il faut tenir compte de son budget de $5,000.00

alors M. lanhet et la je suis sérieux,
Burgman 400 mais je verrai plustôt le 650cc,

twin, assez puissant tout de même, bons équipements de série, alors quoi de plus, usagé impécable pour le prix doit en avoir.

Salutations

Binosxx

Pour le summum du V-2 chez Honda vas y et gâte toi une RC-51.

Y en a justement 2 chez Monette sport (used) très négociable y parait, une moto super solide comme le rock en courbes, moi en tk j'aimerais bien ça, il y en a une 2005 flambette noir chez Goulet a Ste-Thérèse, et si elle n'était pas si chère je ferais de gros efforts pour l'avoir.

chichille8

Ben... dans le parallel twin, y'a aussi la Silver Wing et la moins bien connue Big Burg.

8)

Et pis...

... y'a aussi les Victory, me sussure-t-on à l'oreille...

:lol: :lol: :lol:

busaboy

j'ai ma moto a vendre..une zx10 1988 super super propre et roulle comme une neuve.....2000$

si tu veut voir des photos si ca t'interesse faites moi savoir

Interceptor

Slim" said:

il faut tenir compte de son budget de $5,000.00

Oups, désolé, je n'avais pas retenu ce détail. :(

Binosxx

Interceptor" said:

[quote="Slim"]il faut tenir compte de son budget de $5,000.00

Oups, désolé, je n'avais pas retenu ce détail. :([/quote]

C'est comme le gouvernement, on fini par mettre le double ou triple prévu :lol:

AL

Et chez Ducati ... ça doit se trouver quand même en usagé un Monster 1000 ou une ST2 bien entretenue, non ?

Guzzi est importé au Québec ? avec la transmission par cardan, c'est pas mal du tout ...

Yamaha : BT1100 "Bulldog", moteur un peu fade par rapport à son esprit roadster, mais super agréable à emmener en balade ...

STORMRIDER

AL" said:

Et chez Ducati ... ça doit se trouver quand même en usagé un Monster 1000 ou une ST2 bien entretenue, non ?

Guzzi est importé au Québec ? avec la transmission par cardan, c'est pas mal du tout ...

Yamaha : BT1100 "Bulldog", moteur un peu fade par rapport à son esprit roadster, mais super agréable à emmener en balade ...

Budget de 5000$... ;)

sauf si tu trouves une Ducati monster 1000 pour moins de 5000$ ...tu me la garde okay ? ;) :) :)

STORMRIDER

Interceptor" said:

Salut lanhet,

Il y a la BMW F800ST, touring 2 cylindres pour 13,000$
http://www.bmw-motorrad.ca/Fr/flash_content/index.html

je vais être légèrement off topic mais qu est ce qu elle est bien cette moto... mon coup de coeur du salon de Québec...

twin parallèle, torqueux, entrainement par belt (presque zéro entretien), confortable... légère et relativement petite (en tout cas pour une béhème) et pour une fois pas trop chère.. en plus elle est jolie et peut devenir bien équipé....

sorry, back to topic ;)

AL

STORMRIDER" said:

Budget de 5000$... ;)

sauf si tu trouves une Ducati monster 1000 pour moins de 5000$ ...tu me la garde okay ? ;) :) :)

http://www.ducatannonces.com/php/ventem ... once=16333
Avec le taux de change €/CAD$, on devrait pas être loin ... y'a plus qu'à venir la chercher ... par contre, c'est une 900 :wink:

STORMRIDER

AL" said:

[quote="STORMRIDER"] Budget de 5000$... ;)

sauf si tu trouves une Ducati monster 1000 pour moins de 5000$ ...tu me la garde okay ? ;) :) :)

http://www.ducatannonces.com/php/ventem ... once=16333
Avec le taux de change €/CAD$, on devrait pas être loin ... y'a plus qu'à venir la chercher ... par contre, c'est une 900 :wink:[/quote]

ah ouais... par contre c'est ça.... faut aller le chercher.... et puis 1993... n'est ce pas la première année des Monster ? yikes... c est presque aussi vieux que ma VFR ;).... c'est ....vieux.

joli par contre.. comme quoi elle est indémodable...

lanhet

Merci à tous encore pour les suggestions. Si j'avais le $8000 en plus, je ne ferais ni un ni deux et ce serait ma BMW F800ST devant ma porte. Malheureusement la conséquence serait que ma porte ne serait plus la même que celle de ma femme, alors...

Sli, et Chichille semblent être en mode de recrutement pour le club des Maxi-Scooters. Je dois admettre que je réussis pas à me convaincre que ce sont de vraies motos. De ce côté je suis très traditionnaliste et, même si mes vieux os commencent à me faire souffrir, je suis toujours prêt à accepter l'inconfort relatif d'une "Sport Touring"

lehciM

non non M. lanhet :lol: je prêche pour rien,

écoutez, j'ai des connaissances de toutes les sortes de motos ou ( scooters ) comme vous voudrez.
Comme tout le monde j'ai mes favories.

Mais moi une sorte ou l'autre je m'en fou carrément, j'aime juste pas ceux
qui vont dénigrer une sorte de moto.

Comme en ce bas monde faut faire attention, je parle ( écris ) général :)

Pour revenir au sujet: assez difficile pour un 2 cyl... surtout dans Honda,
alors encore une fois je vous verrai avec une majestueuse St-1100 :lol:

moto qui fait a peu près tout, juste a l'arrêt ou très très basse vitesse a porter atenttion a cause de son centre de gravité.

Salutations