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Fourche avant qui coule?
:D Salut a tous, un bon moment que je ne suis pas venu ecrire.Mon vtx 1300 2004 80 ooo kl j ai remarqué cette semaine que mes seals de caoutchouc ont commencé a coulé un peu Chez un dealer combien en dollard pour remplacer les seals et combien de temps en heures d ouvrages.J ai remarquer que lorsque que je lache une poignée de la moto que ca VIBRE beaucoup est ce mes seals ou ma vitre sur la moto plusieurs pense que la vitre peut émettre beaucoup de vibration ou c est un hasard en meme temps car il le faisait bien avant que mes fourches coule. Merci de me répondre et bonne route et soyons prudent car on veut rouler LONGTEMPS!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Réponses
Par contre un gars qui peut te faire un excellent boulot pour un prix beaucoup moindre est:
http://www.motodomicile.com/
je dirais 12.00 ch seal fois 2
l huile entre 10 et 15 dépendament de la marque d huile et le temps...
Personnellement je préfère un indépendant compétent
1.30hrs
enlever la roue
défaire l aile
descende les poteaux
démonter les poteaux
nettoyer et remonter le tous
va voir dehors si chu la.......
si c est comme ton huile hydraulique de ton 600,,,,tu dis n importe qoui,,pi tu connais pas grand chose tant qu a moi.
ps: j ai autant d année de mécanique que toi en expérience pi je m en vante pas
fa que ............tu me fais bien rire
a ta place je ferais attention avant d écrire n importe qoui.....y a pas mal plus de mécanicien que tu penses sur les forums et personne ne s en vante.
a ta santé bonhomme.... [smilie=cheerssmilie.gif]
J'ai bien dit en moyenne, car sur certaines motos Honda, je frole plus l'heure que le 2 heures.Bon on y arrive avec les corrections
Après 40 années dans le métier j'ai optimisé mes propres techniques de mécanique que je ne tiens pas à préciser sur un forum public de peur que les mécanos de shop les utilise. Je te ferai remarquer que Guy n'a pas besoin de tes techniques étant lui même très expérimenté et ayant fait ces preuves sur ce forum avec plusieurs de non membres. Alors [smilie=banginsmilie.gif]
Je prends 2 heures si je traine les pieds en jasant avec le client :P Ce qui doit être assez courant car comme mémère tu es un des meilleurs que je connaisse sur un site internet
Bien certain qu'il peu arriver des exceptions vraiment ennuyantes, genre les seals pratiquement soudés dans le poteau depuis une trentaine d'années.
Par chance que cà arrive seulement dans 5% des cas. et le voila maintenant dans les stats.
J'ai connu ce type de cas avec un Honda CB900 1981
Au sujet du temps que les shops vous charge, il faut noter parfois une différence entre le temps du forfait et le temps du mécano.
Une autre tendance qui tends à augmenter dans les shops de motos, la fatigante manie du forfait.[/quote] Bon voila la conclusion que tout le monde connait d'avance. Rien de neuf sous le chapiteau. Et ça vient de te coûter 1:30 heures en temps plus une autre heure en placotage inutile etc etc. Donc le boulot fait dans correctement se fait en 2:15 heures. car qui n'est pas jasant pour rien et ne charge pas le temps ou il cause. [smilie=chinesesmilie.gif] le 15 minutes que j'ai oublié était du au fait qu'il fallait aller aux toilettes :D
J'ai bien dit en moyenne, car sur certaines motos Honda, je frole plus l'heure que le 2 heures.Bon on y arrive avec les corrections
Après 40 années dans le métier j'ai optimisé mes propres techniques de mécanique que je ne tiens pas à préciser sur un forum public de peur que les mécanos de shop les utilise. Je te ferai remarquer que Guy n'a pas besoin de tes techniques étant lui même très expérimenté et ayant fait ces preuves sur ce forum avec plusieurs de non membres. Alors [smilie=banginsmilie.gif]
Je prends 2 heures si je traine les pieds en jasant avec le client :P Ce qui doit être assez courant car comme mémère tu es un des meilleurs que je connaisse sur un site internet
Bien certain qu'il peu arriver des exceptions vraiment ennuyantes, genre les seals pratiquement soudés dans le poteau depuis une trentaine d'années.
Par chance que cà arrive seulement dans 5% des cas. et le voila maintenant dans les stats.
J'ai connu ce type de cas avec un Honda CB900 1981
Au sujet du temps que les shops vous charge, il faut noter parfois une différence entre le temps du forfait et le temps du mécano.
Une autre tendance qui tends à augmenter dans les shops de motos, la fatigante manie du forfait.[/quote] Bon voila la conclusion que tout le monde connait d'avance. Rien de neuf sous le chapiteau. Et ça vient de te coûter 1:30 heures en temps plus une autre heure en placotage inutile etc etc. Donc le boulot fait dans correctement se fait en 2:15 heures. car qui n'est pas jasant pour rien et ne charge pas le temps ou il cause. [smilie=chinesesmilie.gif] le 15 minutes que j'ai oublié était du au fait qu'il fallait aller aux toilettes :D [/quote]
+10 Wolf.... :lol:
Mais tu demeures une crisses de mémère qui écrit pour ne rien dire [smilie=banginsmilie.gif]
J'ai travailler 20 ans sur une ligne de montage (GM) il ne manquait que un balais dans le cul pour balayer en même temps.
Ajd, quand je fais une job dans mon garage je prend 3 fois le temps juste pour me venger d'avoir été trop pousser, et prend le temps de déguster la job que je fais, je me caliss du temps je suis retraité.
Deals gap 318 curves in 11 miles at the dragon
www.dealsgap.com
www.killboy.com
Tu cherches tellement à avoir raison que tu ne regardes plus une simple vérité en face et tu n'accepte aucune opinion contraire à la tienne. Voila ce que je retiens de tous ces mots inutile ou tu cherches à te justifier continuellement.
Toute une perte de temps alors que l'on peut faire si simple et accepter le fait que d'autres mécano en savent tout autant et même plus. Il n'y a personne de parfait sur cette terre, à part toi évidement.
Sans prendre le parti de personne, (je me fait l'avocat du diable là) je crois qu'il est difficile de juger de ça surtout dans une discussion de forum.
Il y a bcp de bons mécanos, et d'autres bcp moins bons aussi, des botcheux j'en ai vu des jobs comme ça en massse, mais juste à jaser sur un forum, difficile de voir qui est qui. :wink:
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Heille! Les Nordiques vs le Canadien c’est du passé ça. :lol:
En passant j'aime bien ce que tu écris lorsqu'il s'agit de conseils ou de trucs de mécanique. :wink:
Sans prendre le parti de personne, (je me fait l'avocat du diable là) je crois qu'il est difficile de juger de ça surtout dans une discussion de forum.
Il y a bcp de bons mécanos, et d'autres bcp moins bons aussi, des botcheux j'en ai vu des jobs comme ça en massse, mais juste à jaser sur un forum, difficile de voir qui est qui. :wink:[/quote]Tout à fait exact, il faut donc reconnaître qu'il en a d'aussi bon que soi sinon meilleur. Simple constatation et nous ne sommes pas ici pour en juger. Il faut simplement faire preuve d'humilité en certaine occasion
C'est pratique pour circuler incognito dans une foule.
Mais quand pointe un challenge dans mes cordes, je lève un peu le nez et je dis présent :wink:[/quote]
Pareil pour moi, pour ce qui est du domaine automobile. J'ai été longtemps le meilleurs et y a pas grand mécano qui peuvent m'en passer une vite, mais, je me connais et pour cela je n'ai pas a me justifier ou convaincre personne. Si je peu donner un conseil , même sur mes truc, je le fait avec plaisir sans imposer ma façon de faire.
Je te donne rarement raison, mais là sur se point
( temps d'exécussion d'une job ) je suis en accord avec toi. J'ai toujours fait des job bien en dessous du temps inscrit et cela au grand désespoir de mes anciens employeurs. Pour ce qui est de la moto c'est pareil, je n'ai pas a connaitre les techniques de réparations pour savoir si le temps demandé est exagéré. Exemple; sur mon shadow 1100cc année 2000, je fais faire un estimé pour le changement du pneu arrière, comme je trouve le prix exagéré je demande pourquoi ? on me réond que sur se modèl il faut enlever les silencieux ???? Je suis revenu 1 hr plus tard avec la roue arrière pour faire changer le pneu et le mécano me demande si j'ai eu de la difficulter a enlever mes silencieux, je lui ai répondu non car je n'ai pas eu à les enlever !
C'est pratique pour circuler incognito dans une foule.
Mais quand pointe un challenge dans mes cordes, je lève un peu le nez et je dis présent :wink:[/quote]
Pareil pour moi, pour ce qui est du domaine automobile. J'ai été longtemps le meilleurs et y a pas grand mécano qui peuvent m'en passer une vite, mais, je me connais et pour cela je n'ai pas a me justifier ou convaincre personne. Si je peu donner un conseil , même sur mes truc, je le fait avec plaisir sans imposer ma façon de faire.
Je te donne rarement raison, mais là sur se point
( temps d'exécussion d'une job ) je suis en accord avec toi. J'ai toujours fait des job bien en dessous du temps inscrit et cela au grand désespoir de mes anciens employeurs. Pour ce qui est de la moto c'est pareil, je n'ai pas a connaitre les techniques de réparations pour savoir si le temps demandé est exagéré. Exemple; sur mon shadow 1100cc année 2000, je fais faire un estimé pour le changement du pneu arrière, comme je trouve le prix exagéré je demande pourquoi ? on me réond que sur se modèl il faut enlever les silencieux ???? Je suis revenu 1 hr plus tard avec la roue arrière pour faire changer le pneu et le mécano me demande si j'ai eu de la difficulter a enlever mes silencieux, je lui ai répondu non car je n'ai pas eu à les enlever ![/quote]
:lol:
Ça me fait penser à la semaine passé, j'ai poser des pneus sur le RT 1150 R de mon chum, première fois que je faisiais ça sur ce modèle, le pneu arr. ne passait pas entre le muffler et le swing arm, j'ai simplement enlever l'air du pneu et il passait très bien. :wink:
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À Strugis le concessionnaire m'à chargé 35 min. pour remplacer le pneu arrière sur mon Venture.
Cherchez l'erreur!
L'huile synthétique ne fonctionne pas avec ma moto la clutch à tendance à glisser et comme je trainais une remorque et les routes que l'on a parcourues étaient assez rock'n'roll j'aimais mieux utiliser l'huile que Yam. recommande.
c est dans les prix.....bonne route.... [smilie=cheerssmilie.gif]