Aux amateurs de Harley.

Salut à tous les amateurs de Harley et de motos en général.
Je n'avais jamais conduit de Harley auparavant. Mon ami et
moi avons eu la chance d'aller faire un merveilleux voyage en
Floride du 20 au 27 janvier. Vous trouverez le résumé de notre
voyage sous vtx 1300. Je possède un VStar 1100 et mon ami
un VTX 1300. Nos conjointes ne nous accompagnaient pas.
Nous avons donc décidé de louer des Harley. La température
a été parfaite pendant nos 7 jours là-bas. Nous avons accumulé
2200 kilomètres (1350 milles). Nous avons échangé nos motos à
l'occasion. J'avais loué un FatBoy 2010 et mon ami un LowRider.
Voici mes conclusions: les 2 motos avaient des freins acceptables,
mais à deux et dans les montagnes, j'aurais eu des doutes. La
consommation est très acceptable (environ 45 milles au gallon),
mais l'autonomie est de 120-130 milles (220 kilomètres). Les deux
motos étaient confortables, mais la LowRider un peu moins. Aucune
vibration particulière et aucun problème mécanique (J'ignore pour
le long terme). Mais...le son:hallucinant. Un orgasme sonore à chaque
départ le matin et à chaque coin de rue. Un achat? Peut-être, le jour
où nous changerons nos motos. La même location l'an prochain?
Absolument et sans aucune réserve. Environ 90% des motos que nous
avons rencontrées en Floride étaient des Harley. Tu roules en Floride,
tu es en Harley, tu t'habilles avec des jeans noirs et un t-shirt noir
et tu passes partout. Tu fais partie de la "gang". Tous les "bikers"
américains ont été très accueillants. Comme me disait un "biker"
américain: When you ride a Harley, you don't ride a bike, you ride
a lifestyle.
Bonne saison à tous et soyons prudents. Peut-être arriverons-nous
à influencer la SAAQ.

Pour l'autonomie j'ai roulé l'ouest américain sur un street bob et je fesais 260 klm avant la réserve et maintenent j'ai un softail et je roule 300 klm avant la réserve. Par contre je me rappel que durant mes premières semaines j'aimais tellement le son de mon bike que j'était constamment sur l'accélération et j'ai même roulé que 190 klm avant de tomber sur la réserve. J'en ai parlé au mécano et il m'a dit que c'était normal et que je finirais par arrêter d'accélérer sur tous les coins de rue pour entendre le son des exauces. Il avait raison maintenant je l'écoute tourner mais sans le clancher a tout bout champ. 8) .

farfadet" said:

Pour l'autonomie j'ai roulé l'ouest américain sur un street bob et je fesais 260 klm avant la réserve et maintenent j'ai un softail et je roule 300 klm avant la réserve. Par contre je me rappel que durant mes premières semaines j'aimais tellement le son de mon bike que j'était constamment sur l'accélération et j'ai même roulé que 190 klm avant de tomber sur la réserve. J'en ai parlé au mécano et il m'a dit que c'était normal et que je finirais par arrêter d'accélérer sur tous les coins de rue pour entendre le son des exauces. Il avait raison maintenant je l'écoute tourner mais sans le clancher a tout bout champ. 8) .

Ouais, c'est vrai...faut toujours que tu clanches pour venir à bout de suivre un kawa... :wink:

DLC" said:

[quote="farfadet"]Pour l'autonomie j'ai roulé l'ouest américain sur un street bob et je fesais 260 klm avant la réserve et maintenent j'ai un softail et je roule 300 klm avant la réserve. Par contre je me rappel que durant mes premières semaines j'aimais tellement le son de mon bike que j'était constamment sur l'accélération et j'ai même roulé que 190 klm avant de tomber sur la réserve. J'en ai parlé au mécano et il m'a dit que c'était normal et que je finirais par arrêter d'accélérer sur tous les coins de rue pour entendre le son des exauces. Il avait raison maintenant je l'écoute tourner mais sans le clancher a tout bout champ. 8) .

Ouais, c'est vrai...faut toujours que tu clanches pour venir à bout de suivre un kawa... :wink:[/quote]

malgré cela le Kawa était toujours sur la réserve bien avant le Harley. 8)