Premier automobiliste au Québec était-il motocycliste !?

[On peut voire deux représentations de cette "moto neige" dans le livre sur l'histoire de la motoneige de Pierre Pellerin.]

[attachment=7]bollee1899.jpg[/attachment]CASGRAIN, HENRI-EDMOND, chirurgien-dentiste, inventeur, premier automobiliste au Québec, né le 5 août 1846 à L’Islet, Bas-Canada, fils du notaire Olivier-Eugène Casgrain, seigneur de L’Islet, et de Hortense Dionne, fille du seigneur et conseiller législatif Amable Dionne* ; le 16 octobre 1879, il épousa à Montmagny, Québec, Emma Gaudreau*, et ils n’eurent pas d’enfants ; décédé le 30 octobre 1914 à Québec

Doué, selon un journaliste, « d’une force herculéenne », Casgrain pratiquait plusieurs sports. D’abord adepte du cyclisme, il succomba à l’attrait de l’automobilisme à l’occasion d’un voyage aux États-Unis. En mai 1897, il recevait son automobile de France, une voiture fabriquée par la maison Léon Bollée, « la première voiture du genre au Canada », au dire de la Semaine commerciale, qui ajoutait : « [elle] excite à un haut degré la curiosité publique ». Cette voiture, mue par un moteur à gazoline, possédait trois vitesses : 5 milles, 9 milles et 18 milles à l’heure. Quand Casgrain mit à l’essai cette dernière vitesse sur le chemin Sainte-Foy, en banlieue de Québec, son passager Ulric Barthe* constata que « l’effet était vertigineux ». Habile mécanicien, Casgrain modifia considérablement sa voiture Bollée.

salut Hadoc :)

On te reconnaît tout l'intérêt relié à ces trouvailles extraordinaires qui ont précédées les motos :mrgreen:

J'imagine que tu nous invitais à aller visiter ce musée :) :wink:

Promis: j'vais y aller cet été sans faute ;))

Je dirais plutôt une spyder....des temps anciens

le véhicule à 3 roues a été a été le premier succès commercial du véhicule routier motorisé... quoique, les routes, en ces temps-là... :)

Le tricycle, style DeDion-Bouton, très populaire vers les années 1900 et repris (copié?) par plusieurs fabriquants sur tous les continents a véritablement dominé le monde des motorisés en ces temps-là.

C'est l'amélioration des mécaniques, des techniques de fabrication et la baisse des couts d'achats qui ont, par la suite, dépopularisé les tricycles, au profit des motos et surtout, des autos.

Il est toutefois remarquable qu'au fil des époques, le concept du 3-roues est régulièrement revenu avec succès. Le side-car, les triporteurs italiens, les voiturettes britanniques et maintenant, le nouveau concept "Spyder" ont tous marqué leur époque. Les uns par leur avantage économique, les autres par leur approche innovatrice.

À quand un tracteur routier à 3 roues?

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