Yvon Duhamel

Petit reportage sur notre idole Yvon Duhamel, peut après ces débuts.

Yvon est à la moto ce que Gilles Villeneuve est pour l'automobile.

J'ai eu l'immense plaisir de roulé en ski-doo à coté de ces deux Champions lors d'une course au RiverSide Speedway à Laval...v'la :roll: quelques années

Une chance que le Maire Tremblay lui a rendu honeur :P

Rosey Edeh et Yvon Duhamel au Panthéon des sports du Québec
par Pierre Boulanger

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Article mis en ligne le 15 novembre 2007 à 11:08

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Rosey Edeh et Yvon Duhamel au Panthéon des sports du Québec

Le maire Gérald Tremblay, a souligné les accomplissements des six athlètes et bâtisseurs intronisés et a insisté sur leur apport au rayonnement de la métropole et du Québec à travers le monde. Les autres intronisés sont Peter Duncan (ski alpin), Maurice Gagné (patinage de vitesse et cyclisme), Lloyd Langlois (ski acrobatique) et Robert Rousseau (hockey et golf). Ils rejoignent ainsi les 149 athlètes et bâtisseurs québécois qui font déjà partie de ce groupe très sélect.


Un grand champion

Le maire a rendu un vibrant hommage à Yvon Duhamel, pour qui il a eu l'immense privilège d'être son associé et son gérant au cours de sa prolifique carrière. «Ce nouvel honneur est le témoignage d'une carrière fructueuse et particulièrement passionnante. Fier ambassadeur de l'excellence en sport motorisé, tu es sans contredit le plus grand pilote de ta génération. Les vives émotions que tu nous as fait vivre dans les années 60 et 70, plusieurs fois au risque de ta vie, resteront marquées à jamais dans notre mémoire collective.»
Yvon Duhamel habite LaSalle depuis longtemps et son fils Miguel continue de s'illustrer sur le circuit américain. Yvon a été champion motocycliste dans les années 60 et 70. Il s'est notamment distingué en 250 cc à la Classique Daytona où il s'est abreuvé en deux occasions du champagne de la victoire et où il a établi une dizaine de records de vitesse. Il a aussi connu l'ivresse de la victoire en Hollande où il a remporté le championnat européen des 750 cc en 1974. Yvon a mérité six fois le Trophée White, la plus haute distinction du motocyclisme canadien. À 49 ans, il a fait une 7e place avec ses fils Miguel et Mario au Bol d'Or des 24 heures du Circuit Paul Ricard en France.
Aussi titulaire mondial de motoneige à Eagle River, Yvon Duhamel a fait sa fiche aux temples de la renommée de la motoneige et de la motocylette. Il a été le seul Canadien à gagner l'épreuve d'endurance des 500 milles reliant Saint-Paul (Minnesota) et Winnipeg (Canada). Il a aussi raflé le championnat mondial de motoneige en 1970.

Imaginez Le Maire Tremblay comme gérant.....enwoille mon p'ti pit té capable :lol:

Merci Hadoc pour cet article et ta passion commune pour ce Vrai Pro !

Chapeau Yvon....et ta famille :D

Merci pour ta nouvelle Grand Duc, c'était très intéressent. :wink:

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Très intéressant merci :wink:

Cette photo est paru au printemps 1970, Yvon à ce moment était commendité par B.S.A. entre autre. Ét la fille elle, si vous ne l'avéz pas reconnu, ben la je vous passe un "Initiation"...........c'est Valérie.....................hehhhhhhhh non, c'est Daniel Ouimet, des films bien connus, bien sure.

Publicitée exige, il les ont "matchés" ensemble, l'idée n'était mauvaise, cette photo est tiré d'un posteur de l'époque que l'on pouvaient se procuré chez certain dépositaires, au pris de 2,50$, de dimention 30x40. Il est dit sur la photo que Daniel Ouimet, grande vedette de films est en compagnie "du tigre Québécois" Yvon Duhamel.

Lui ça n'a pas l'air de le dérangé plus que ça, il métrise bien la situation, tout en gardant un oeil sur ce qui se passe en arrière, comme tout bon pilote de moto.

Il a couru sur des motos "stock" ou presque, les commenditaires ne pleuvaient pas à l'époque.

Une photo sans le fameu # 17, il est née le 17 Oct. 1939 et a commencé la course à 17 ans.

Voici une courte histoire de sa vie: (en anglais)
http://www.motorcyclemuseum.org/halloff ... asp?id=162

Une photo sans le fameu # 17, il est née le 17 Oct. 1939 et a commencé la course à 17 ans.

C'est peut être pour ça qu'il affectionne le no: 17

Merci pour la photo, il parait très jeune la dessus. :wink: 

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La BSA 750cc montrée ici est cette fameuse "Rocket III", à 3-cylindres qu'ont produit BSA et Triumph dans leurs dernières anées corporatives (1970 - 1972).

C'est définitivement la plus rapide des motos fabriquées par ce consortium. Mais cette machine était faite selon la même technologie que les précédentes, donc, avec les mêmes défauts mécaniques que les "machines classiques". Des défauts que n'avaient pas les nouvelles machines japonaises. C'est pourquoi 1972 a été la dernière année de ces marques qui ont marqué leur époque.

BSA survit aujourd'hui en commercialisant des petites motos asiatiques. Quant à Triumph, l'industriel qui a racheté la marque a su rebâtir un tout nouveau fabriquant moderne.

chichille8" said:

La BSA 750cc montrée ici est cette fameuse "Rocket III", à 3-cylindres qu'ont produit BSA et Triumph dans leurs dernières anées corporatives (1970 - 1972).

C'est définitivement la plus rapide des motos fabriquées par ce consortium. Mais cette machine était faite selon la même technologie que les précédentes, donc, avec les mêmes défauts mécaniques que les "machines classiques". Des défauts que n'avaient pas les nouvelles machines japonaises. C'est pourquoi 1972 a été la dernière année de ces marques qui ont marqué leur époque.

BSA survit aujourd'hui en commercialisant des petites motos asiatiques. Quant à Triumph, l'industriel qui a racheté la marque a su rebâtir un tout nouveau fabriquant moderne.

Et en plus, elle avait une transmission 4 "vitesses" de Triumph Bonneville........... :twisted:

-------------------------- :wink:

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