Moto qui shifte durement à froid ?

sekler

Salut à tous,

depuis plusieurs semaines, j'ai remarqué que ma moto shift durement quand je la démarre le matin.

Down shifter rester plus smooth mais l'up shift est très dur. Après environ être monté et descendu 3-4 gears plusieurs fois (environ 5 minutes de boulevard/stops), tout redevient normal, comme s'il y avait quelquechose à voir`avec la température ?

Au début ça arrivait quand la moto était sous la pluie la nuit (il y a un bon bout, je mettais la toile dessus..mais maintenant je m'en sers 7 jours pluie pas pluie, alors je la laisse à l'air libre), maintenant ça semble être toujours. À la fin de ma journée de travail, tout était correct et pas de problème de shiftage au départ...aujourd'hui par exemple elle l'a fait à la fin de mon quart de travail, je trouve ça fatigant.

Est-ce un problème d'humidité qui s'infiltre et qui s'évapore quand la moto est chaude ou quoi ?

merci :)

chichille8

Effectivement, l'embrayage travaille plus facilement lorsque le moteur (l'huile, en fait!) a atteint sa température normale de fonctionnement.

Mais cela n'explique pas ton problème. La "dureté" de la commande vient généralement de l'ouverture insuffisante de l'embrayage: le moteur reste suffisamment "en prise" pour empêcher l'enclenchement d'un rapport.

Il me semble me souvenir que ton embrayage est hydraulique? Vérifie bien l'ajustement de ton embrayage: peut-être que ta commande n'ouvre pas suffisamment ton embrayage.

8)

sekler

salut chichille, merci pour la réponse .

j'avais pensé à ça moi aussi au départ, mais pourtant, monpoint de friction semble être à la même place et je ne sens pas vraiment de différence au niveau du levier.

les fluides ont été changés au début de l'été (oui c'est bien hydraulique !)

Vassago

sekler" said:

salut chichille, merci pour la réponse .

j'avais pensé à ça moi aussi au départ, mais pourtant, monpoint de friction semble être à la même place et je ne sens pas vraiment de différence au niveau du levier.

les fluides ont été changés au début de l'été (oui c'est bien hydraulique !)

relaxe mon pote tout est normal!

Surtout si tu roule a la non synthetique qui devient beaucoup plus epaisse a froid.

Tout depends des additifs qu'il y a dans ton huile. Ca ne changeras pas le point de friction du tout ni le feel de la clutch mais les bielettes d'embrayage eux oui car elle glisseront plus difficilement a cause que l'huile est plus epaisse.

Ton probleme s'est probablement presente apres un changement d'huile. Un changement d'huile pour de la semi synthetique ( ex: motul 15w40 5100) reglera ce "probleme"

Bonne journee!

GUY C.

ou bien ,,,,, arrete de boire :wink: :wink: :wink:

sekler

Vassago" said:

[quote="sekler"]salut chichille, merci pour la réponse .

j'avais pensé à ça moi aussi au départ, mais pourtant, monpoint de friction semble être à la même place et je ne sens pas vraiment de différence au niveau du levier.

les fluides ont été changés au début de l'été (oui c'est bien hydraulique !)

relaxe mon pote tout est normal!

Surtout si tu roule a la non synthetique qui devient beaucoup plus epaisse a froid.

Tout depends des additifs qu'il y a dans ton huile. Ca ne changeras pas le point de friction du tout ni le feel de la clutch mais les bielettes d'embrayage eux oui car elle glisseront plus difficilement a cause que l'huile est plus epaisse.

Ton probleme s'est probablement presente apres un changement d'huile. Un changement d'huile pour de la semi synthetique ( ex: motul 15w40 5100) reglera ce "probleme"

Bonne journee![/quote]

merci à tous pour vos réponses.

ma moto roule à l'amsoil full synthétique, j'Ai fait le changement d'huile il y a environ 3 mois, plus de 1400 km parcourus avec..le problème ne 'est déclaré que p-ê après 700 km.

y a-t-il d'autres voies possibles ? hehe

Vassago

sekler" said:

[quote="Vassago"][quote="sekler"]salut chichille, merci pour la réponse .

j'avais pensé à ça moi aussi au départ, mais pourtant, monpoint de friction semble être à la même place et je ne sens pas vraiment de différence au niveau du levier.

les fluides ont été changés au début de l'été (oui c'est bien hydraulique !)

relaxe mon pote tout est normal!

Surtout si tu roule a la non synthetique qui devient beaucoup plus epaisse a froid.

Tout depends des additifs qu'il y a dans ton huile. Ca ne changeras pas le point de friction du tout ni le feel de la clutch mais les bielettes d'embrayage eux oui car elle glisseront plus difficilement a cause que l'huile est plus epaisse.

Ton probleme s'est probablement presente apres un changement d'huile. Un changement d'huile pour de la semi synthetique ( ex: motul 15w40 5100) reglera ce "probleme"

Bonne journee![/quote]

merci à tous pour vos réponses.

ma moto roule à l'amsoil full synthétique, j'Ai fait le changement d'huile il y a environ 3 mois, plus de 1400 km parcourus avec..le problème ne 'est déclaré que p-ê après 700 km.

y a-t-il d'autres voies possibles ? hehe[/quote]

La seule autre voie est mecanique. Des fourchettes ou les synchros crochis ou le cylindre de clutch qui as de l'air ou qui s'actionne mal.

chichille8

Usure mécanique normale... possible; mais ce qui me chicote, c'est que le problème soit intermittent.

Mais cela reste possible.

J'ai déjà eu un problème de ce type sur une Nighthawk 450 de cette période. J'avais changé les fourchettes et un ensemble de pignons qui m'avait semblé fautifs. Peine perdue, puisque le problème s'est déplacé vers les autres rapports. Je ne l'ai pas réouvert, puisque la moto a été vendue pour les pièces.

:(

PatM

Question comme ça, le seal ou le piston de la clutch, a-t-il déjà été changé?
Le liquide hydraulique est-il toujours conforme? i.e DOT4. A-t-il été changé régulièrement? Récemment?
Ce liquide absorbe l'humidité et perd ses propriétés. En plus, l'eau peut ainsi causer de la corosion.

Outre la possibilité de dommages, je me demande si l'humidité dans la ligne ne pourrait pas causer ton problème?