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Guidonnage
J'ai besoin de vos connaissances mes experts :!: :wink:
Dr Duke est allé essayer ma moto (Kawa 500ex 1989) sur l'autoroute question de vérifier si elle pogne dans le vent avec lui autant qu'avec moi :roll:
Bref, elle pogne pas tant que ça dans le vent alors c'est dans ma tête....mais ça c'est une autre histoire :oops: MAIS, Dr Duke s'est apperçue que ma moto a un mouvement dans le guidon lorsqu'il lache les poignées. Le mouvement commence lentement tout en s'intensifiant (guidonnage). Ce mouvement cesse dès qu'on repose les mains sur les poignées. Comme je ne lâche jamais mes poignées, je ne m'étais jamais rendu compte de ça.....
Quelqu'un peut-il m'aider pour savoir d'où provient ce problème...
J'ai un manuel du propriétaire que j'ai acheté alors je vais aussi fouiller làdedans, mais je suis poche en anglais 8)
Merci beaucoup à tous.
Dr Duke est allé essayer ma moto (Kawa 500ex 1989) sur l'autoroute question de vérifier si elle pogne dans le vent avec lui autant qu'avec moi :roll:
Bref, elle pogne pas tant que ça dans le vent alors c'est dans ma tête....mais ça c'est une autre histoire :oops: MAIS, Dr Duke s'est apperçue que ma moto a un mouvement dans le guidon lorsqu'il lache les poignées. Le mouvement commence lentement tout en s'intensifiant (guidonnage). Ce mouvement cesse dès qu'on repose les mains sur les poignées. Comme je ne lâche jamais mes poignées, je ne m'étais jamais rendu compte de ça.....
Quelqu'un peut-il m'aider pour savoir d'où provient ce problème...
J'ai un manuel du propriétaire que j'ai acheté alors je vais aussi fouiller làdedans, mais je suis poche en anglais 8)
Merci beaucoup à tous.
Réponses
Mes anciens mags fesaient la même chose...
Bon, maintenant, pour ton problèmes. Est-ce que ca le fait tout le temps ou juste en ralentissant ? Est ce qu'il guidonne vraiment, ou est-ce que vous sentez vraiment juste une vibration ? Si c'est juste une vibration, peut être ton pneu avant as du cupping...
Est ce que ton bike a été accidenté ?
Tu sais, un bike comme le tiens, et de l'année du tien, on peut s'attendre qu'il ai été accidenté..un bike ayant deja crashé et qui as des fourches avant croches ou pire, (je te le souhaite pas) le frame.
mais comme dit Supacriss, ca pourrait aussi être dût a une roue avant mal enlignée...
Mais ca peut être aussi con que tes bearing de directions qui sont écrasés ou juste trop serrés, c'est arrivé au bike de Lolobee....
j'ai tant de questions, et si peu de réponses pour vous... désolé... :roll:
Et ils vécurent heureux et eurent beaucoup de motos!
http://www.youtube.com/user/stormriderST
1. où il est, le père Slim?
2. pression et état des pneus
3. roulements (berings!) des roues
4. roulements de la tête de fourche
5. roulement de la fourche arrière (si, si: il y a un palier, ou roulement dans le coeur de cette fourche!)
6. enlignement des roues
7. ajustement de la fourche avant (pression d'air égale sur les deux cylindres, ou poteaux ou quantité d'huile égale)
Généralement, c'est la pression des pneus qui cause ce léger désagrément. Autrement, ce comportement peut être le premier symptôme d'un roulement qui est en train de mourir.
8)
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
ca s'endure mais ca coute pas si cher que ca le faire balancer (genre 5-10$ max)...
et ca guidonnera plus (ou moins)
;)
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
Daniel
yo mon ami, j'ai vu pour ton genoux, attention a toi, prend ca relaxe, a
un monteur de ligne a ton âge cher Chichille a du se faire refaire les genoux ( intérieur ) a la silicone, pas drôle ca.
oui en ai discutté avec mes deux sinon trois ( ma femme était attentif )
meilleure dans les recettes elle hihi
beaucoup de ces choses ont sortis, en a d'autres que nous avons oubliés, reste a tout vérifier, étape par étape
dis, Mr. Duke, mr le testeur, ca le fait tout le temps ou seulement a l'accélération ?
check la pression des pneus quant même avant pour t'épargner du trouble...
ils disent qu'il faut jamais rien prendre pour acquit et toujours checker les trucs simples au début...
Sinon, moi m'étonnerais pas qu'un pneu cheap, même si neuf, puisse provoquer de l'ondulation qui mène au guidonnage...
Ca as tu du bon sens ça, les vieux ? ;)
Et ils vécurent heureux et eurent beaucoup de motos!
http://www.youtube.com/user/stormriderST
Donc apres avoir verifier tout les etapes mentionner avant, si cela ne corrige pas, verifier de nouveau tes bearings de roue a la loupe, le moindre mouvement peut etre la cause.
Bonne chance dans tes recherches.
Enjoy the ride
Merci pour vos réponses.... 8)
Mon chum a eu le même problème avec sa V-Max 1996. C'était le pneu avant qui provoquait ça.
Mais je crois que tu as de bons conseillés autour de toi. :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol:
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
:lol: :lol: :lol:[/quote]
héhé, J'osais pas le dire....c'est qu'il est quant même UN PEU plus large et grand que moi le Duke.... ;)
:lol: :lol: :lol: :lol:
Et ils vécurent heureux et eurent beaucoup de motos!
http://www.youtube.com/user/stormriderST
j'ai regardé ca un peu
1: les pneus et la pression très très beau, pas de cupping encore, par contre j'ai pas vue de poids ( balancement ) pneus pafaits ca :cry:
2: le bearing ou les bearings de direction de tête, très ben serré, l'intérieur
a pas été vérifier
3: hahaha j'ai remarqué a pas de contre poids ( bout des pognées )
hummmm me pose des questions?
quand le Dr Duke sera chez moi, allons appronfondir plus, la jackée et faire certains tests des bearings et fourches.
balancement a faire faire et trouvé des contre poids
étape par étape :D
:lol: :lol: :lol:[/quote]
héhé, J'osais pas le dire....c'est qu'il est quant même UN PEU plus large et grand que moi le Duke.... ;)
[/quote]
c'est toujours les plus grand et gros les plus peureux :oops: :? :(
Merci Slim de regarder ma moto :wink: Alors un balancement en vue et des poids pour mes poignées....
Chichille, ça le fait avec le testeur car la propriétaire est pas rendue au stade de conduire en lâchant les poignées :D Surtout hier..... :wink:
8)
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
le mien guidonne aussi entre 100 et 80 km/h....mais ces du au BT020 qui fait du cupping :roll:
Pour ceux qui se souviennent... j'avais des problèmes de vibrations avec ma buse... j'ai fait ce test aussi... les enlever pour voir, c'était pire ! Je crois que çà ne sers à rien d'autre que d'enlever des vibrations, du guidon...
J'ai eu le même problème sur ma Bandit; la roue avant était bien sûr un peu gondolée, mais le récent changement du pneu avant a tout réglé ça.
Il y a une autre cause potentielle, en plus de toutes celles qui ont été mentionnées, et c'est le "top case" qui équipe certaines motos. Pour les Bandit, et j'imagine d'autres, le fait d'avoir un top case tend à faire osciller un peu la roue avant quand tu lâches le guidon.
Bonne chance,
NBOP