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3 petite question
Bonjours a tous
Il y a 2 petite choses que je me demande si c'est un problème que mon zx6 à ou si c'est normal...et une que je sais pas si c'est possible a arranger
1- Au neutre est-ce que la chaine est supposer faire du bruit?
serai-ce parce qu'elle n'est pas assez serrer ou ces normal
2- Quand la clé est en position "on" c'est tu normal que je puise l'enlever?
3- Une puck sur le tank c'est tu possible a arranger et si oui comment?(ben oui j'ai deja une puck dessus, j'ai perdu le pied en la sortant du garage pis elle a tomber sur la porte X( ... X( ...)
C'est sa la puck X(
Il y a 2 petite choses que je me demande si c'est un problème que mon zx6 à ou si c'est normal...et une que je sais pas si c'est possible a arranger
1- Au neutre est-ce que la chaine est supposer faire du bruit?
serai-ce parce qu'elle n'est pas assez serrer ou ces normal
2- Quand la clé est en position "on" c'est tu normal que je puise l'enlever?
3- Une puck sur le tank c'est tu possible a arranger et si oui comment?(ben oui j'ai deja une puck dessus, j'ai perdu le pied en la sortant du garage pis elle a tomber sur la porte X( ... X( ...)
C'est sa la puck X(
Réponses
1) les carrossiers ont des ventouses pour tirer sur la tôle et la remettre si c'est limité comme coup.
2) je ne vois pas la possibilité de chauffer la tôle ( risque d'explosion ),
3) reste une solution mécanique : placer des rivets " pop " et tirer sur la tôle.
ensuite l'enlever et boucher le trou à l'étain. ( sans flamme )
4) enduire le creux de mastic de polyester et repeindre.
pfffffff ! je suis trop vieux maintenant, sinon, je l'ai déjà fait.
Mes Clubs: http://www.ammetropole.ca/
http://www.cvmgestrie.com/
sinon, huile la bien, garde la ajustée selon les spec et aie du plaisir
non, il n'est pas normal que tu puisse enlever la clef quand la switch est a on...
ton bike est-il tres vieux, si oui, il est possible que ta clef soit assez usée pour la sortir, meme lorsqu'elle devrait etre barrée.
prends l'habitude de l'attacher sur ton bike avec un bungee ou élastique, sinon, tu pourrais avoir des problemes a arreter ta moto
juste par curiosité, essaie de le partir avec une autre clef que la tienne, il se pourrait aussi que ta serrure soit completement non-fonctionnelle
Merci des conseil pour la puck, je vais aller voir a certaine place pour la faire arranger pour au moin ne pas avoir a faire de trou ou bien mettre du mastic (j'ai vraiment pas réussi la job sur mon char :oops: j'aime mieux pas essayer sur ma moto :lol:)
http://www.carrossierexpress.ca/
Enjoy the ride
moi je viens d'Acheter le mien, zx94..
et payé beaucoup plus cher :( javais les troubles suivant. 3 gallipeurs et pads etait a changer (46$X3)+pneu en avant (150$) et chaine+spocket(2x)...
la chaine etait étirée inégalement... certain bout etait raide a mort et dautrre vraiment trop lousse.. pour le bruit, ca frotte en haut cest normal et sur la béquille centrale un peu itou. ya un tapon de graisse qui se rammase la dessus...
maintenant pour la clé, moi jai un méchant probleme avec, toute les misere su monde a la mettre sur ON, pas capable de barré mon streering.. un gars s'ecoeure : solution nouveau socket de clé a 132$ taxes inc...
mais le poser je lai pas encore fait, jattend qui mouille.. sale job. faut que je punch des rivets sous le guidon et apres que je pose des nouvelles bolts.... on verra, cest bien écrit comment faire dans le livre haynes.
ma timing chain est surement du un jour, mais selon un pro de la moto, en l'écoutant elle est encore bonne poru un bout. mais moi un bout ca me dit pas grand chose, ca fait 3 semaine que jai le bike et jai 3200km de fait ;)
jhehehe
salut bonne été
:oops: comment on fait pour le mettre sur le pied central :?: :oops:
:lol: :lol: :lol:
Bon... c'est la conjuguaison de deux mouvements différents faits en même temps. Tout d'abord, du côté gauche de la moto, tu prend solidement en main le guidon (main gauche) et la solide prise arrière (main droite). Ensuite, à ton pied, tu appuie sur le sol la béquille centrale. Puis, en même temps:
- tu tires la moto vers l'arrière
- tu appuies de tout ton poid sur la béquille centrale: la forme de celle-ci agit comme un levier qui soulève la moto.
Une fois le coup donné, la moto sera sur son pied central.
Personnellement, je place mon pied gauche sur la béquille centrale: ainsi, c'est exactement le même mouvement de ma jambe gauche qui, à la fois, tire la moto vers l'arrière et appuie de tout mon poid sur la béquille centrale.
Il te faudra pratiquer quelques fois avant de bien maîtriser la technique.
8)
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
j ai lu de mettre de la glace seche 5 min et de le mettre au soleil apres
elle devrait revenir a ca place
je l ai pas essayer mais cela devrait pas couter trop chere a essayer
http://www.gadgetjq.com/quickies.htm
article numero 9
si tu essai donne nous des nouvelles
ou tu prend la courbe il a personne qui la prend
Et vulcan classic, quand j'aurais le temps je vais essayer le truc que tu m'a donner, je suis ceptique un peu :? mais si sa peu me sauver de l'argent tout en arrangeant ma [smilie=icon_1censored.gif] de puck j'en serais bien content... c'est certain je vais redonner des nouvelle la dessus ...
je la prend plutot par le frame de métal en dessous du fairing arriere (ya 2 pinnes pour clipper un filet la...)
comme ca cest mieux, une chance que cetait pas le passager qui a arracher la poignée...