Probleme de chaine

!Nighttrain!!Nighttrain!
décembre 2005 modifié dans Archives (Général)
Je vais avoir mon premier bike la semaine prochaine. Un sportster 883(modifié 1200) 1988(photos a venir).

La transmission finale est a chaine. Le bike appartiens a mon pere donc je sais pas mal les ti bobo et quoi changer. Ya un probleme avec la chaine : elle se lousse tout le temps.Elle a été changée cet été. Est ce que cest la chaine qui est cheap? Mon pere cest pas un mecano alors peut-etre il fait quelque chose de pas correct quand il la tight. Si vous pouviez m'éclairer la dessus ca serais bien smatt de votre part.
Comme souvent, l’original n’a pas le même parfum et supplante tout ce qui roule.

Réponses

  • CyrilCyril
    Je ne sais pas quelle genre de chaine tu as sur ton Sportster, mais en général, les chaines posées par la cie. H-D étaient plutot du genre "cheap". Une chaine o ring est meilleure.

    Avec l`usage, la chaine doit être remplacée ainsi que les "sprocket".

    Si tu es rendu la, tu peux considérer d`installer un kit de courroie au lieu de la chaine. C`est beaucoup mieux, mais en terme de prix,je ne sais pas trop a combien ca peut monter.
    Tu aurais cette information facilement chez un concessionnaire H-D.

    J`ai eu un Sportster 87 a chaine aussi avec un transmission 4 vitesses.
    Ca vibrait pas mal. Le Sportster que j`ai maintenant a 5 vitesses, ca fait une grosse différence. C`est un modèle 2003, donc moteur monté sur le frame a la manière traditionnelle ( les isolants en caoutchouc sont installés depuis 2004 ). Beaucoup moins de vibration avec le 5 vitesses.

    Bonne chance avec ta nouvelle machine.
    Salut.
    Cyril.
  • chichille8chichille8
    L'ajustement de la chaîne est peut-être fait trop serré: cela augmente de beaucoup l'usure de la chaîne, des pignons ("sprokets") et augmente aussi les vibrations de la moto.

    Un ajustement trop lousse de la chaîne donne aussi un résultat semblable.

    Tel que déjà amené, le mieux est fort probablement d'y aller avec un changement des deux pignons, avant et arrière et d'une chaîne flambant neuve, de grande qualité.

    L'ajustement de la chaîne est important: ça vaut la peine de bien le maîtriser.

    8)
    ...
    On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.    (Greg)
  • !Nighttrain!!Nighttrain!
    Le probleme cest que jai un pneu de 150mm en arriere et qu'une chaine o-ring est trop large pour fitter. Connaisser vous une bonne marque de chaine pas o-ring?

    Ce serais quoi la tension idéale? 1/2 pouces de jeu?

    Et Cyril un kit de courroie cest dans les 1000$ et plus donc pour le prix que je paye mon bike ca vaut pas la peine. Et en plus cest mon premier.
    Comme souvent, l’original n’a pas le même parfum et supplante tout ce qui roule.
  • peppep
    Ton ajustement pour la chaine devrait-être minimum 1po. à 1.5 po de lousse mesuré vis à vis le swing arm où dans le milieu du trajet de la chaine.Mais peut-être aussi que le problème vient ausi du fait que tu es chaussé gros et une chaine pas trop bonne qualité prends de l'info chez un pro.
  • !Nighttrain!!Nighttrain!
    OK merci tout le monde. J'vais demander a mon paternel combien de lousse il mettait car je crois qu'il mettais pas 1 pouces.
    Comme souvent, l’original n’a pas le même parfum et supplante tout ce qui roule.
  • chichille8chichille8
    Il faudrait probablement revenir à un pneu plus étroit, pour laisser un dégagement suffisant à la chaîne.

    Une solution que j'ai déjà appliqué à une moto est l'utilisation de "spacers", ou "shims", ou rondelles plates pour augmenter le dégagement de la chaîne. L'utilisation de "shims" dans le montage des deux pignons pour les éloigner de quelques mms sur leur axe de montage donne autant de dégagement supplémentaire pour la chaîne, en autant que la forme du bloc de sortie ("transmission case") permette cet ajout. Il faut prendre bien soin d'utiliser des "shims" de même épaisseur, afin de conserver le bon enlignement des deux pignons.

    8)
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    On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.    (Greg)
  • !Nighttrain!!Nighttrain!
    Je sais qui a deja des spacers, je vais essayer d'en mettre des plus epais ! Jveux pas mettre un pneu plus étroit :twisted: Merci Chichille8!
    Comme souvent, l’original n’a pas le même parfum et supplante tout ce qui roule.
  • StephJStephJ
    Salut Mon Chummy,
    Juste un petit conseil, tu vas retrouver ici 54 solutions pour ton problème de chaîne. Le conseil que moi je te donne étant proprio d'une Harley, vas voir ton concessionnaire et lui vas te dire exactement quoi faire et quoi acheté, car vois-tu, si tu essais plein de choses qui ne donne pas de résultat, eh bien tu vas HAÎR ton bike.

    Léo Harley ont d'excellents mécanos ou bien si tu es de l'ouest de Mtl
    Harley Boutin à Valleyfield sont nés dans les pièces Harley .

    Bon 4 mois d'attente .

    Steph

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