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Réponses
Petite histoire comme ca, je connais une fille a St-George de Beauce qui en avais une, elle disais la detester apres seleument 2 semaines car elle ne pouvais pas monter a Quebec confortablement, elle a mis 2 ans a la vendre car personne en voulais meme si elle etais estetiquement modifier et avais un look d enfer.
On dit que seulement dix personnes au monde comprenaient Einstein. Personne ne me comprend. Suis-je un génie ?
Le problème de la 250cc, en nos contrées, est que la norme comparative en moto est la classe 600cc et que, comparativement, la 250cc paraît pour la grande majorité des nôtres comme une moto-jouet. C'est pourquoi le marché de la revente est plus difficile pour cette moto: ce n'est pas une 600cc!
Et pourtant... frapper un mur de plein fouet, à 100kph, avec une 600cc ou avec une 250cc, c'est pareil, la seule différence étant que la 250cc va briser une brique en moins.
Les avantages de la 250cc sont réels: c'est pas pour rien que les écoles de conduite les utilisent autant. Ces motos sont beaucoup plus faciles à conduire, elles sont beaucoup moins coûteuses à l'usage, en immatriculation et en assurances et sont généralement faciles à entretenir et à réparer.
Mon beau-père avait une Suzuki 250cc qu'il a conduit pendant une bonne quinzaine d'années. Il faisait régulièrement les trajets entre Victoriaville, Trois-Rivières et Québec. Il n'a jamais regardé pour grossir son moteur: sa machine lui était parfaite pour ses besoins, m'a-t-il toujours dit. Et, comme le précisera sans aucun doute Varlo, ce n'était pas un maxi-scooter... :)
Comme deuxième machine dans la famille, à bon prix, une 250cc me paraît une bonne affaire. Sans compter que pour les "viraillages" dans les alentours, l'autre motard de la famille pourra s'amuser beaucoup à utliliser "cette petite chose".
8)
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
une moto de 500 cc et plus = plus stable et moins dangereuse si jamais tu a a depasser une voiture pour x-raison :D
pour en revenir au sujet initiale , un magna 750 avec son V-45 serai mon premier choix pour débuter en custom , sinon un suzuki 800 marauder !
les 250 sont acheté par les écoles et les sevent bien pour pratiquer lexamen en circuit fermé , facile de prise en main et très léger , mais même une ecole quand elle donne sont cour sur route utilise des moto plus grosse :idea:
Et dans le coin gauche, avec une monture foudroyante et pleine de capacité, j'ai nommé VARLO
Et dans le coin droit, chevauchant une MOUAHAHAHAHAHAHAH.HIHIHIHIHIHIHIHI,OHOHOHOHOHOHOHO, chu crampé stie.un burgman à l'état brut.MOuahahahahahahaha, m'enfin notre Chichille pittoresque.........qui va bientôt devenir un un un un un , enfin il fera du sur place pour un boutte :P :P :P :P
Il n'apprendra jamais Varlo :lol: :lol: :lol: :lol:
Et ils vécurent heureux et eurent beaucoup de motos!
http://www.youtube.com/user/stormriderST
:lol:
... on refait la liste des jaloux?
Ben, coût donc...
8)
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
il a des pour et des contre , sa aide a se forger une idée.
je vous remerci tous.
moi je choisirais une savage pour son prix et sa légereter assez puissante pour suivre mais pour l,autonomie 225 max mais elle reste qq chose de fiable c,est une veille mécanique et éprouver et a courroie donc tres propre si ca t,intesse j,ai une amie qui en as une pas dispendieux
salut guyomes